本次试驾的全新深蓝S05，从机械素质到智能体验的双重升级是核心感知点，在城市通勤、高速巡航、非铺装路面等多场景实测中，其底盘调校的成熟度与智能交互的流畅度均达到同价位车型第一梯队水平。
底盘调校：原生纯电平台加持，滤震与支撑性平衡到位
全新深蓝S05基于EPA1纯电平台打造，采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，搭配CTC电池底盘一体化技术，整车重心高度降低至610mm，前后轴荷比接近50:50，过弯时侧倾抑制表现突出。在城市道路经过减速带、窨井盖等颠簸路段时，悬架回弹干脆无多余余震，过滤细碎颠簸的同时保留清晰路感，不会出现忽软忽硬的不适感；高速巡航状态下车身稳定性优异，120km/h时速下变道、超车均无明显漂浮感，转向指向精度符合家用SUV的定位需求。
在非铺装路面试驾环节，底盘对大起伏颠簸的化解能力超出预期，不会出现生硬的撞击感传递到车内，也没有多余的弹跳，整车NVH表现优异，60km/h时速下行驶在砂石路面，车内噪音控制在58分贝以内，乘坐舒适度较高。
智能体验：软硬件同步升级，交互与智驾实用性拉满
智能座舱部分，全新深蓝S05搭载高通骁龙8295车规级芯片，15.6英寸可旋转中控屏的触控响应速度小于0.1秒，支持四音区语音识别，无需唤醒词即可完成调节空调、切换歌曲、打开车窗等高频操作，方言识别准确率超过98%。车机系统内置的应用生态覆盖影音娱乐、办公、出行服务等多个领域，支持手机应用无缝流转，车机投屏无延迟卡顿。
智能驾驶部分，新车搭载的高阶智驾系统支持无高精覆盖区域的城市NOA功能，实测中在无标线的老旧小区道路、车流密集的商圈路段，均可实现自动跟车、主动避让行人、自动避让非机动车、自动红绿灯识别启停等操作，变道逻辑贴合人类驾驶习惯，不会出现强行加塞、急刹等突兀操作；高速NOA状态下可自动选择最优车道、自动避让大货车、自动上下匝道，长途出行可降低70%以上的驾驶疲劳度。自动泊车功能支持立体车库、斜向车位等多种复杂车位场景，识别成功率超过95%，对新手用户友好度较高。
多场景动态实测：续航与能耗表现符合预期
本次试驾覆盖城市通勤、高速巡航、山路驾驶三个场景，总行驶里程287公里，其中城市拥堵路段占比40%、高速路段占比50%、山路占比10%，全程开启空调24度自动模式，纯电版本车型表显平均能耗为12.8kWh/100km，与官方给出的CLTC续航达成率接近85%，处于同级别纯电SUV的中上水平。加速层面，后驱纯电版本车型0-100km/h加速时间为6.8秒，动力输出线性平顺，没有调校过度的窜动感，适合家用代步场景。
增程版本车型本次也同步参与试驾，满油满电状态下城市通勤油耗低至0.8L/100km，亏电状态下油耗为4.8L/100km，全程没有出现增程器启动后的明显噪音或抖动，动力输出平顺性与纯电版本基本无差异。
常见问题答疑
- 问：全新深蓝S05的智驾功能需要额外付费开通吗？
答：目前基础L2级智驾功能为全系标配，高阶城市NOA功能可选终身免费开通权益，具体以品牌官方发布的购车政策为准。 - 问：新车的补能速度表现如何？
答：纯电版本支持最大180kW直流快充，30%-80%快充时间为28分钟；增程版本支持最大60kW直流快充，30%-80%快充时间为35分钟，均符合当前主流新能源车型的补能效率水平。 - 问：车内空间表现如何？
答：新车轴距为2765mm，后排腿部空间可达两拳以上，后排地台为纯平设计，满载3人时后排中间乘客乘坐舒适度较高，后备箱常规容积为425L，放倒后排座椅后可扩展至1450L，满足家用储物需求。 - 问：是否对外放电功能？
答：全系标配3.3kW对外放电功能，可支持露营电器、移动办公设备等外接用电需求，部分版本可选6.6kW对外放电权益。
注：本文内容基于公开实测数据整理，仅供参考，具体车型参数与权益请以品牌官方发布信息为准。
